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日期:2018-07-09 19:48:50  来源:本站整理

看哪!那艘在黄海狂奔的船这才是下半年真正的风险!

 看哪!那艘在黄海狂奔的船这才是下半年真正的风险!

 
   
 
    
 
   奔跑吧,大豆君。
 
    
 
   7月6号,一艘网红船以最快的速度航行在黄海上,这艘名为“飞马峰号”(PeakPegasus,IMO9634830)的船,满载7万吨美国产大豆,本想试试赶在中午12点01分之前到大连港,以免除当天增加的25%的关税。
 
    
 
   满屏都是,为豆豆加油,多数人够善良。
 
    
 
   截至 当天16:45,PEAKPEGASUS 减速到 3.1节(约 5.7 公里/小时),距离大连港约 20 公里远,错过当天的清关申报。
 
    
 
   这种船型8.2万多吨(不考虑集装箱重量)的载货量计,假设装满大豆,按照芝加哥交易所 7 月交割大豆的期货合约结算价,单价约每吨 306.8 美元,满船大豆价值约为 2516.59 万美元(约 1.67 亿人民币),货主可能多交 4100 多万元人民币的关税。
 
    
 
   他们在海上飞奔了18天。我在7月4号的相关海事网站上,看到了关于这艘船的信息,他们原本预订是7月5日到,是中。储。。粮管理公司订的货,但没有相关人士正式说一句话,无法证实。
 
    
 
   船里的大豆君们命运如何?有人说被倒进海里喂了黄海里的鱼,有人说,会转卖给其他人。确实,从7月起,我国对原产于印度、孟加拉国、老挝和斯里兰卡等国的进口大豆实行零关税。这艘船有没有可能转运到斯里兰卡等国,再转运到中国?
 
    
 
   历史的重要时刻总是以戏剧化的小事件展开,我们身处重要的历史事件中,却不自知。
 
    
 
   这艘船,代表着一种两个大国之间低关税贸易模式的结束。
 
    
 
   有四名市场交易商说,大豆市场成了炼狱。6月30日,Eikon航运数据显示,六艘载着不到40万吨美国大豆的船只在我国外海下锚,以现价计算,价值大约2.60亿美元。
 
    
 
   有3艘原定于8月31日运抵中国美国大豆订单被取消。7月3日,BLoo分析认为,预计中国公司将取消本销售年度(截止到8月31日)承诺从美国购买的大部分剩余大豆。
 
    
 
   根据M国农业部上周的报告,中国尚未装运本销售年度预订的114万吨美国大豆。
 
    
 
   一名美系交易商表示,“如今人心更加恐慌,不敢买进任何美国船货”,另一批预定运往中国的船货将会在高关税生效之后抵达,可能得额外支付接近650万美元的关税。
 
    
 
   这就是经济战,影响万千家庭,但没有硝烟。
 
    
 
   打仗先得有粮草,我们有部分粮草。经过长期、大量的进口,我国大豆库存处于高位。据海关数据,中国在2017年第四季度和2018年第一季度从美国进口了约2500万吨大豆。根据中国国家粮油信息中心CNGOIC的数据,从4月以来,国内公司增加了从巴西的采购量,主要压榨厂的大豆库存目前处于最高水平。
 
    
 
   战争得有方略,这就是长期作战、作战步骤的准备。
 
    
 
   有了方略之后,武林比拼第一步,拼体力,双方谁都说对方日子难过,肯定比自己先倒下。

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作者:佚名
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